ความรู้ด้านเทคนิคสปริง: เสริมการรักษาสปริงอัด

การเสริมแรงสปริงอัด

สปริงแบบกลมเนื่องจากรูปทรงเกลียว ทำให้ยากต่อการเสริมกำลังมากกว่าแหนบแบบผิวเรียบ นอกจากนี้ จำเป็นต้องประเมินผลการเสริมความแข็งแกร่งของหน้าตัดของสปริงแบบกลมอย่างเคร่งครัด เพื่อที่จะเข้าใจความต้านทานของสปริงแบบกลมต่อการแตกหักจากความเมื่อยล้าอย่างถ่องแท้

สปริงทรงกลมจะถูกส่งไปยังห้องพ่นทรายทีละตัวผ่านระบบโซ่สายพานลำเลียงแบบต่อเนื่อง มีการติดตั้งชุดโต๊ะลูกกลิ้งแบบขนานในห้องพ่นทราย ในขณะที่เสริมกำลัง โต๊ะลูกกลิ้งยังคงหมุนและขับเคลื่อนสปริงกลมเพื่อหมุนขณะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า . วิธีการหมุนนี้ช่วยให้เม็ดยาไหลผ่านระหว่างวงแหวนของสปริงทรงกลมและกระทบกับพื้นผิวโลหะของวงแหวนด้านใน ซึ่งความเครียดของสปริงทรงกลมมีความเข้มข้นมากที่สุด

สำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพการทำงานสูง คุณสามารถเลือกอุปกรณ์เสริมความแข็งแรงที่สามารถพ่นสปริงกลมสองอันพร้อมกันได้ ผลการวิจัยและพัฒนาล่าสุดอิงจากอุปกรณ์ยิงระเบิดแบบเดิม รวมกับหัวฉีดหลายอัน ซึ่งใช้สำหรับการขัดยิงแบบตรงเป้าหมายและเข้มข้นมากขึ้นสำหรับพื้นที่เฉพาะของสปริงทรงกลม u200bu200b (เน้นความเข้มข้นเพื่อโปรด)

เสริมความแข็งแรงของแหนบ

สามารถใช้อุปกรณ์พ่นทรายแบบพาสทรูอย่างต่อเนื่องเพื่อเสริมความแข็งแรงของแหนบทีละชิ้น เพื่อให้พื้นผิวเว้าทางเรขาคณิตของแหนบสัมผัสกับการไหลของกระสุนความเร็วสูง รุ่นทั่วไปประกอบด้วยหัวพ่นที่ใช้ฉายด้านบนของแหนบ และมีการติดตั้งหัวพ่นที่ด้านข้างเพื่อพ่นไปทางซ้ายและขวาของแหนบในเวลาเดียวกัน

ความเร็วการส่งผ่านของอุปกรณ์เสริมความแข็งแรงแหนบมาตรฐานนี้คือ 10 ฟุตต่อนาที หากต้องการความเร็วในการผลิตที่สูงขึ้น สามารถเพิ่มจำนวนหัวขว้างและสามารถปรับความถี่ของมอเตอร์ได้ ภายใต้สภาพการทำงาน แหนบจะได้รับผลกระทบซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากความเค้นดัดงอในทิศทางเดียว ดังนั้นบางครั้งจึงเกิดความเค้นจากความเค้น ในกระบวนการเสริมความแข็งแรง จะจำลองการเสริมความเค้นของแหนบในกระบวนการใช้งานในอนาคต ปล่อยให้มีความเค้นคงที่ไปในทิศทางของโหลด และในขณะเดียวกันก็ทำการขัดผิวด้วยการยิง หลังจากการเสริมกำลังเสร็จสิ้น ความเค้นสถิตที่ใช้จะถูกปล่อยออกมา การทดลองแสดงให้เห็นว่าการเสริมแรงเค้นสามารถยืดอายุการใช้งานของแหนบได้มากกว่าการเสริมแรงแบบทั่วไป

เสริมความแข็งแกร่งของสปริงช่วงล่าง

เนื่องจากการออกแบบที่มีแรงกดสูงและน้ำหนักเบา น้ำหนักของสปริงกันสะเทือนจึงลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เป็นเรื่องปกติมากที่สปริงกันสะเทือนรุ่นใหม่จะมีความเครียด >1,000Mpa การทำงานของสปริงภายใต้ความเค้นสูงดังกล่าวเกินขีดจำกัดที่วัสดุสามารถทนได้ ดังนั้นจึงต้องเสริมด้วยวิธีการเสริมความแข็งแรงอื่นๆ (เช่น การขัดแบบช็อต/การขัดแบบช็อต)

ผู้ผลิตเครื่องยนต์หลักใช้มาตรฐานการทดสอบที่เข้มงวดมากสำหรับสปริงกันสะเทือนของรถยนต์ ระยะเวลาการทดสอบที่ยาวที่สุดคือนานถึง 70 วัน (10 สัปดาห์) การกัดกร่อนจากความเค้นจะทำให้เกิดความล้มเหลวจากการกัดกร่อนเมื่อยล้า หากพอร์ตสปริงที่ชำรุดเจาะยาง อาจทำให้เกิดความปลอดภัยร้ายแรงและเกิดอุบัติเหตุส่วนบุคคลได้

การขว้างปา/การขัดแบบช็อตเป็นวิธีการเสริมความแข็งแรงที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับสปริงกันสะเทือน หลังจากการขัดผิวด้วยการยิงอย่างเหมาะสม อายุความล้าของสปริงรับแรงเค้นสูงจะเพิ่มขึ้นได้มากกว่า 5 เท่า ปัจจุบันสปริงกันสะเทือนส่วนใหญ่เป็นแบบยิง/ยิงระเบิดโดยใช้ลวดเหล็กตัดระเบิด โดยทั่วไปจะใช้การขัดหลายช็อตข้างต้น (เส้นผ่านศูนย์กลางช็อตต่างกัน) ความแข็งแรงและความลึกของแรงกดอัดที่พื้นผิวสปริงเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญในการวัดผลของการขัดผิวด้วยการยิง ความเค้นพื้นผิวของการขัดผิวด้วยการยิงที่ดีนั้นอยู่เหนือ -600Mpa เป็นอย่างน้อย และสามารถเข้าถึงได้ -800Mpa ที่ระยะห่าง 50um จากพื้นผิว และความดันพื้นผิวของสปริงการขัดผิวด้วยความเครียดสามารถสูงถึง -800Mpa และสามารถเข้าถึงได้ -1200Mpa ที่ระยะ 50um จากพื้นผิว

ในปัจจุบัน ผู้ผลิตสปริงที่มีชื่อเสียงทั้งในและต่างประเทศ เช่น Liaoyang Kesuo ฯลฯ โดยทั่วไปจะใช้อุปกรณ์เสริมกรงม้วนแบบส่งผ่านอย่างต่อเนื่อง และชิ้นงานจะถูกขนส่งผ่านโซ่ลำเลียงแบบแขวน แต่ละส่วนจะต้องอยู่ในตำแหน่งระเบิดสามตำแหน่ง และดำเนินการรอบการเสริมกำลังระเบิดสามรอบตามเวลาที่กำหนด หลังจากการเสริมความแข็งแกร่งเสร็จสิ้น หัวขว้างจะหยุด ประตูระบายจะเปิดขึ้น ชิ้นงานเสริมความแข็งแรงจะถูกยกออกโดยอัตโนมัติ ชิ้นงานใหม่จะเข้ามา และรอบใหม่จะเริ่มต้นขึ้น กำลังการผลิตของอุปกรณ์สามารถเข้าถึง 500 ชิ้น/ชั่วโมง