เหตุใดการประทับตราขั้วรถยนต์จึงดูบิดเบี้ยว?

ชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปบริเวณเทอร์มินัลรถยนต์ถูกสร้างขึ้นในแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟโดยการเจาะวัสดุที่เหลือรอบๆ ชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปเพื่อสร้างรูปร่างของชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูป สาเหตุหลักในการพลิกและบิดขั้วของรถยนต์คืออิทธิพลของแรงเจาะ เมื่อเจาะ เนื่องจากมีช่องว่างในการเจาะ วัสดุจะถูกยืดออกที่ด้านหนึ่งของแม่พิมพ์ (วัสดุจะบิดเบี้ยวขึ้นไป) และบีบอัดที่ด้านข้างของหมัด เมื่อใช้แผ่นขนถ่าย ให้ใช้แผ่นขนถ่ายเพื่ออัดวัสดุเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุที่อยู่ด้านแม่พิมพ์บิดเบี้ยวขึ้นไป ในเวลานี้ แรงของวัสดุจะเปลี่ยนไปตามนั้น เมื่อแผ่นคายประจุเพิ่มแรงกด วัสดุที่อยู่ด้านหมัดจะถูกยืดออก (แรงอัดมีแนวโน้มที่จะลดลง) ในขณะที่วัสดุบนพื้นผิวแม่พิมพ์เว้าจะถูกบีบอัด (แรงดึงมีแนวโน้มที่จะลดลง) การพลิกคว่ำของชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปเกิดจากการยืดตัวของวัสดุบนพื้นผิวแม่พิมพ์ ดังนั้นเมื่อเจาะกดและกดวัสดุจึงเป็นกุญแจสำคัญในการป้องกันไม่ให้ขั้วรถพลิกและบิด สาเหตุและวิธีแก้ไขในการพลิกและบิดขั้วรถยนต์ระหว่างการโค้งงอ 1. มีสาเหตุมาจากการขรุขระของชิ้นส่วนที่ถูกเจาะซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการตัดเฉือน จำเป็นต้องศึกษาความล้ำหน้า และใส่ใจในการตรวจสอบว่าช่องว่างช่องว่างนั้นสมเหตุสมผลหรือไม่ 2. การเลี้ยว การบิดเบี้ยว และการเสียรูปของชิ้นส่วนที่เจาะเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการเจาะ ซึ่งนำไปสู่การขึ้นรูปที่ไม่ดีหลังจากการดัดงอ ซึ่งจำเป็นต้องแก้ไขจากสถานีเจาะและขนถ่าย 3. เกิดจากความไม่มั่นคงของการปั๊มชิ้นส่วนระหว่างการดัด ส่วนใหญ่สำหรับการดัดรูปตัว U และรูปตัว V เพื่อจัดการกับปัญหานี้ การแนะนำชิ้นส่วนปั๊มก่อนการดัด การชี้นำระหว่างกระบวนการดัด และการกดวัสดุในระหว่างกระบวนการดัดเพื่อป้องกันไม่ให้ขั้วรถยนต์ลื่นไถลระหว่างการดัดถือเป็นประเด็นสำคัญในการแก้ปัญหา