ฉันควรใส่ใจอะไรเมื่อจับเจ่าระหว่างการประทับตรา?

กระบวนการดัดจับเจ่าแบบตัวแทนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนรถยนต์ ได้แก่ การดัดรูปตัววี การดัดรูปตัวยู และการดัดรูปตัว L ด้วยการพัฒนาของสังคม ตลาดมีข้อกำหนดที่สูงขึ้นเรื่อยๆ สำหรับการปั๊มชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้นทุกขั้นตอนการผลิตจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวด เนื้อหาของบทความนี้จะอธิบายถึงสิ่งที่ควรใส่ใจในระหว่างขั้นตอนการปั๊ม? ประการแรกกระบวนการจับเจ่ามีลักษณะดังต่อไปนี้: 1, รอยแตก; 2 ริ้วรอย; 3 ริ้วรอย; 4 การยึดเกาะ; 5 สปริงกลับ; 6 การบิดเบี้ยว ฯลฯ ริ้วรอยจะเกิดขึ้นในระหว่างการจับเจ่าของพื้นผิวโค้งที่ยาว การออกแบบแม่พิมพ์ใช้อุปกรณ์กดที่แข็งแรงเพื่อป้องกัน นอกจากนี้ เพื่อสร้างเงื่อนไขการจับเจ่าที่ดี เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนตรงกลางจับเจ่าก่อนเวลาอันควร และทำให้เกิดการยืดตัวของขอบแนวตั้งมากเกินไป การเสียรูปหรือการแตกร้าวและการเลือกทิศทางการปั๊มควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงจับเจ่ามีความสมดุลในทิศทางแนวนอน โดยปกติแล้วการประทับและแทนเจนต์ที่ปลายทั้งสองของช่องว่างจะสร้างมุมเดียวกัน [คำแนะนำที่เกี่ยวข้อง] เรียนรู้เพิ่มเติม: การขัดผิวสแตนเลสมีวิธีใดบ้าง? เรียนรู้เพิ่มเติม: ลักษณะการผลิตของแม่พิมพ์ปั๊มชิ้นส่วนรถยนต์ เรียนรู้เพิ่มเติม: ข้อควรทราบในการออกแบบแม่พิมพ์ปั๊มต่อเนื่อง (2)