อิทธิพลของตัวเรือนมอเตอร์ต่างๆ ต่อการระบายความร้อนของมอเตอร์

ตัวเรือนมอเตอร์ช่วยปกป้องมอเตอร์จากมลภาวะในสภาพแวดล้อมการทำงาน นอกจากนี้ประเภทของตัวเรือนมอเตอร์ยังส่งผลต่อการระบายความร้อนของมอเตอร์ด้วย ตัวเรือนมอเตอร์แบ่งออกเป็นประเภทเปิดหรือปิดสนิท และมีตัวเรือนหลายประเภทในแต่ละประเภท Open Drip Prevention (ODP) โครงสร้างมอเตอร์แบบเปิดช่วยให้อากาศเย็นไหลผ่านมอเตอร์ โรเตอร์มีใบพัดพัดลมช่วยให้อากาศผ่านมอเตอร์ได้ ตู้แบบเปิดประเภทหนึ่งคือตู้ ODP ในตัวเครื่อง ODP ช่องระบายอากาศจะป้องกันไม่ให้ของเหลวและของแข็งเข้าไปในมอเตอร์จากแนวตั้งที่มุมสูงสุด 15 °จากด้านบน และสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบในการทำงาน เมื่อมอเตอร์ไม่อยู่ในตำแหน่งแนวนอน เช่น เมื่อติดตั้งมอเตอร์บนผนัง อาจจำเป็นต้องมีฝาครอบพิเศษเพื่อป้องกันมอเตอร์ เมื่อสภาพแวดล้อมปราศจากมลภาวะ และไม่คำนึงถึงลมและฝน สามารถระบุตู้ ODP ได้ ปิดสนิทไม่มีการระบายอากาศ (TENV) บางครั้งอากาศรอบๆ มอเตอร์อาจมีองค์ประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ฝุ่น ทราย และเศษอื่นๆ ที่อาจสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบภายในของมอเตอร์ หรือมอเตอร์สัมผัสกับฝนที่เกิดจากลมหรือสเปรย์น้ำทะเล ตัวเรือนมอเตอร์ที่ปิดสนิทนั้นไม่ได้กันอากาศเข้า แต่จะจำกัดการแลกเปลี่ยนอากาศอิสระระหว่างด้านในและด้านนอกของมอเตอร์ ซีลที่เพลาผ่านตัวเรือนช่วยป้องกันน้ำ ฝุ่น และสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ ที่อาจเข้าไปในมอเตอร์ตามแนวเพลา การไม่มีช่องระบายอากาศหมายความว่าความร้อนทั้งหมดจะกระจายผ่านตัวเครื่องโดยการนำความร้อน มอเตอร์ TENV ส่วนใหญ่มีขนาดแรงม้าเป็นเศษส่วน และมอเตอร์ TENV สามารถใช้ในอาคารและนอกอาคารได้ การระบายความร้อนด้วยพัดลมแบบปิดโดยสิ้นเชิง (TEFC) กรอบระบายความร้อนด้วยพัดลมแบบปิดอย่างสมบูรณ์จะคล้ายกับกรอบ TENV ยกเว้นว่าพัดลมภายนอกติดตั้งอยู่ที่ด้านตรงข้ามของปลายมอเตอร์ขับเคลื่อน พัดลมช่วยระบายความร้อนเพิ่มเติมด้วยการเป่าลมภายนอกมอเตอร์เพื่อกระจายความร้อนได้รวดเร็วยิ่งขึ้น การ์ดบังพัดลมเพื่อป้องกันไม่ให้ใครแตะต้อง ด้วยการจัดวางเช่นนี้ จะไม่มีอากาศภายนอกเข้าสู่ภายในมอเตอร์ มอเตอร์ TEFC สามารถใช้งานได้ในสภาวะการทำงานที่สกปรก ชื้น หรือมีการกัดกร่อนเล็กน้อย หรือในบริเวณที่คาดว่าจะมีลมและฝน [คำแนะนำ] เรียนรู้เพิ่มเติม: ขั้นตอนการถอดชิ้นส่วนตัวเรือนมอเตอร์