ลักษณะของตัวยึดที่ใช้ในเครื่องบิน

ตลาดตัวยึดสำหรับตัวยึดสำหรับเครื่องบินและอวกาศนั้นกว้างขวางมากและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพนั้นเข้มงวดมากซึ่งไม่สามารถเปรียบเทียบกับเครื่องจักรภาคพื้นดินได้ ข้อกำหนดหลักคือน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง ประสิทธิภาพการทำงานและทางกายภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้ ความต้านทานการสั่นสะเทือน และประสิทธิภาพการผ่อนคลาย คุณสมบัติโดยละเอียดคือ:

1. จำนวนตัวยึดมีขนาดใหญ่มาก เครื่องบินขนาดกลางใช้ตัวยึดประเภทต่างๆ มากถึง (2~3) ล้านตัว น้ำหนักรวมของตัวยึดที่ใช้ในเครื่องบินสมัยใหม่คิดเป็น 5 ของน้ำหนักรวมของเครื่องบิน ประมาณ 6% ความสามารถในการรับน้ำหนักของเครื่องบิน ซึ่งก็คือน้ำหนักบรรทุกที่มีประสิทธิภาพ เป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้การออกแบบที่สำคัญ โดยทั่วไปคือ 20~30% ของน้ำหนักรวมของเครื่องบิน หากการเชื่อมต่อด้วยตัวยึดสามารถลดน้ำหนักได้เท่ากับ 1% ของน้ำหนักรวมของเครื่องบิน จะส่งผลอย่างมากต่อความสามารถในการรับน้ำหนักของเครื่องบิน

2. ความต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักของการเชื่อมต่อที่สูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งความขัดแย้งระหว่างความแข็งแรงสูงและน้ำหนักนั้นคมชัดมาก แน่นอนว่าปัญหาน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นในจุดแรกสามารถแก้ไขได้โดยการปรับปรุงความสามารถในการรองรับของการเชื่อมต่อเท่านั้น ในยานยนต์และอวกาศ (รวมถึงเครื่องยนต์) มีชิ้นส่วนหลายชิ้นที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและแมกนีเซียม การเชื่อมต่อจำนวนมากต้องทนทานต่อแรงกระแทก การสั่นสะเทือน และการรับน้ำหนักที่แปรผันได้ การเชื่อมต่อจำนวนมากต้องทำงานที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำ ในปีนี้มีวัสดุใหม่ๆ ได้แก่ โลหะผสมไทเทเนียม การใช้ชิ้นส่วนเชื่อมต่อและชิ้นส่วนเชื่อมต่อ ทั้งหมดนี้นำมาซึ่งปัญหาใหม่และพิเศษมากมายเพื่อปรับปรุงความสามารถในการรองรับการเชื่อมต่อ ความต้านทานแรงดึงของสลักเกลียวกำลังสูงที่ใช้ในเครื่องจักรการบินและอวกาศสูงกว่าที่ใช้ในเครื่องจักรทั่วไปหรือโครงสร้างเหล็กในอาคารประมาณ 50% นี่เป็นหนึ่งในตัวอย่างของการแก้ปัญหาการปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนัก นอกจากนี้ยังมีจุดประสงค์เพื่อพัฒนาตัวยึดด้วยโครงสร้างใหม่และวัสดุใหม่ และเพื่อศึกษามาตรการทางเทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งในการเชื่อมต่อ เมื่อกว่า 10 ปีที่แล้ว เครื่องบินต่างประเทศขนาดใหญ่ใช้วัสดุใหม่และสลักเกลียว น็อต และหมุดย้ำที่มีโครงสร้างใหม่ ซึ่งลดน้ำหนักโครงสร้างลง 4% นี่เป็นตัวอย่างที่ประสบผลสำเร็จและยังสะท้อนถึงการเชื่อมต่อตัวยึดด้านการบินและอวกาศอีกด้วย คุณสมบัติ.

3. จำเป็นต้องใช้รูปแบบโครงสร้างตัวยึดที่หลากหลายเพื่อปรับให้เข้ากับลักษณะรูปทรงโครงสร้างของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ ลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกันของส่วนประกอบวัสดุต่างๆ และวิธีการส่งแรงและแรงที่ซับซ้อน ตัวยึดที่ใช้ในเครื่องจักรการบินและอวกาศมีหลายประเภทและหลากหลาย มีโครงสร้างพิเศษมากมายโดยเฉพาะสาเหตุหลักมาจากเหตุนี้

4. ปรับให้เข้ากับสถานการณ์ที่การเชื่อมต่อไม่กว้างขวางหรือเข้าถึงได้ยาก โครงสร้างของยานอวกาศและเครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัด และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านรูปทรง พื้นที่ติดตั้งการเชื่อมต่อที่มีอยู่แคบ ความเปิดกว้างไม่เพียงพอ และเข้าถึงได้ยาก การเชื่อมต่อบางอย่างสามารถติดตั้งได้จากด้านเดียวเท่านั้น ซึ่งจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนโครงสร้างของตัวยึดได้ ดังนั้นจึงได้มีการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์ยึดต่างๆ ที่มีโครงสร้างพิเศษและเครื่องมือติดตั้งที่เกี่ยวข้อง

5. ข้อกำหนดด้านคุณภาพการติดตั้งที่เพิ่มขึ้นโดยทั่วไปของการเชื่อมต่อกำหนดให้ต้องเตรียมการติดตั้งขั้วต่อแต่ละตัวในการเชื่อมต่ออย่างเหมาะสมและมีแรงสม่ำเสมอ สำหรับการเชื่อมต่อแบบโบลต์ จำเป็นต้องมีการควบคุมแรงขันล่วงหน้าอย่างเข้มงวด และการตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมต่อและการติดตั้งจะต้องมีความสะดวกและเชื่อถือได้ เนื่องจากมีตัวยึดจำนวนมาก ความเร็วในการติดตั้งจึงเป็นปัญหาสำคัญเช่นกัน เนื่องจากยานพาหนะการบินและอวกาศมีลักษณะเฉพาะของโครงสร้างผนังบางและโครงสร้างโลหะแผ่น การปรับตำแหน่งการเชื่อมต่อและการชดเชยที่จำเป็นเพื่อชดเชยข้อผิดพลาดที่สะสมของขนาดส่วนประกอบหรือการเสียรูประหว่างการติดตั้งก็เป็นปัญหาเช่นกัน นำมาซึ่งปัญหาพิเศษ

6. ปัญหาการคลายการเชื่อมต่อ การเชื่อมต่อจำนวนมากอาจมีการกระแทก การสั่นสะเทือน และโหลดที่แปรผัน และกลไกการคลายการเชื่อมต่อไม่เหมือนกันทุกประการ ซึ่งทำให้ปัญหาซับซ้อนยิ่งขึ้น

7. มีการใช้การเชื่อมต่อสลักเกลียวจำนวนมากเนื่องจากลักษณะทางกลและลักษณะการส่งแรงของส่วนประกอบยานพาหนะการบินและอวกาศ การเชื่อมต่อสลักเกลียวจำนวนมากถูกนำมาใช้ซึ่งแตกต่างจากการเชื่อมต่อสลักเกลียวแรงดึงจำนวนมากที่ใช้ในเครื่องจักรทั่วไป ซึ่งนำไปสู่ปัญหามากมายเกี่ยวกับรายละเอียดโครงสร้างการเชื่อมต่อ การติดตั้งการเชื่อมต่อ และปัญหาเสริมความแข็งแกร่ง

8. อายุการใช้งานของตัวยึดของยานอวกาศนั้นสั้นมาก

คุณลักษณะข้างต้นควรสะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่ในการวิจัย การออกแบบ การผลิต การใช้งาน และการกำหนดมาตรฐานของการเชื่อมต่อตัวยึดสำหรับการบินและอวกาศ

การพัฒนาการเชื่อมต่อตัวยึดของยานพาหนะการบินและอวกาศมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาการเชื่อมต่อตัวยึดเชิงกลทั่วไป ตัวยึดสำหรับเครื่องจักรทั่วไปมีหลายประเภท หลากหลาย และจำนวนมาก ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีของตัวยึด มีตัวยึดเชิงกลทั่วไปหลายตัวในยานพาหนะการบินและอวกาศและเครื่องยนต์ และตัวยึดจำนวนมากที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะการบินและอวกาศและเครื่องยนต์ของพวกมันยังใช้กับเครื่องจักรทั่วไปด้วย การแลกเปลี่ยน การทำงานร่วมกัน และการส่งเสริมร่วมกันของเทคโนโลยีสปริงทั้งสองด้านนี้เป็นเนื้อหาที่หลากหลายและเป็นปัจจัยที่ทรงพลังในการพัฒนาเทคโนโลยีสปริงในอดีต และจะเป็นเช่นนี้ในอนาคต