ข้อกำหนดสำหรับการจีบขั้วต่อการเชื่อมต่อของรถยนต์

ข้อกำหนดสำหรับการย้ำขั้วต่อการเชื่อมต่อในรถยนต์ ในปัจจุบัน ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ ทำให้ระบบไฟฟ้าของยานยนต์มีความเจริญรุ่งเรืองมากขึ้นเรื่อยๆ เครื่องใช้ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ที่มีลักษณะแตกต่างกันเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในรถยนต์ และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับชุดสายไฟในรถยนต์ก็มีเพิ่มมากขึ้นเช่นกัน ขั้วต่อการเชื่อมต่อรถยนต์ครองตำแหน่งสำคัญในชุดสายไฟรถยนต์และระบบไฟฟ้าของยานพาหนะ ดังนั้นการเรียนรู้คุณลักษณะและข้อกำหนดการใช้งานขั้วต่อจึงมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของชุดสายไฟรถยนต์ อย่างไรก็ตามในการใช้ขั้วต่อเชื่อมต่อรถยนต์ ส่วนที่สำคัญและมีปัญหามากที่สุดคือการเชื่อมต่อแบบถาวรระหว่างสายไฟกับปลั๊กหรือเต้ารับ การเชื่อมต่อถาวรระหว่างขั้วต่อและสายไฟในชุดสายไฟของรถยนต์ส่วนใหญ่ทำได้โดยการย้ำ บทความนี้จะวิเคราะห์ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเฉพาะของหน้าจอเทอร์มินัลในการย้ำและปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อการย้ำหางปลา และเสนอวิธีปรับปรุงประสิทธิภาพการย้ำ 1 การย้ำหางปลา 1.1 คำจำกัดความของการย้ำหางปลาเป็นกระบวนการที่สำคัญมากในการผลิตชุดสายไฟรถยนต์ เป็นตัวเชื่อมต่อตัวนำที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ระหว่างสายไฟและปลั๊กหรือเต้ารับ การย้ำเป็นกระบวนการสำคัญที่นำวัตถุดิบ (ขั้วต่อ สายไฟ และวงแหวนซีล) มารวมกับสายทองแดงและขั้วต่อผ่านปากคีบของแม่พิมพ์ย้ำเพื่อผลิตส่วนประกอบชุดสายไฟ (วงจร) 2.2 คุณสมบัติทางไฟฟ้าของการย้ำหางปลา สมบัติทางไฟฟ้าของการย้ำหางปลาที่กล่าวถึงในที่นี้จริงๆ แล้วคือความต้านทานการย้ำของการย้ำหางปลา หลังจากการจีบ เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อมีความต้านทานไฟฟ้าต่ำและเสถียร เมื่อทดสอบความต้านทานการย้ำ จะต้องต่อสายตัวอย่างอย่างน้อย 10 เส้นเข้ากับโต๊ะทดสอบไม้อย่างเป็นระเบียบ 2.3 คุณสมบัติทางกายภาพของการย้ำหางปลา หลังจากการย้ำหางปลา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีปัญหากับคุณสมบัติทางกายภาพของขั้วในการใส่และสวมปลอกหุ้ม เช่น โปรไฟล์ การปอกสายไฟ ปลายตัวนำ การย้ำฉนวน ปากกระดิ่ง ฯลฯ 2.3.1 โปรไฟล์การย้ำ เรารู้ว่าตัวบ่งชี้การประเมินประสิทธิภาพทางกลและทางไฟฟ้าของการย้ำหางปลาที่ขั้วต่อการเชื่อมต่อยานยนต์คือแรงดึงและแรงดันไฟฟ้าตกคร่อม ดังนั้นเราจะมั่นใจได้อย่างไรว่าขั้วต่อหางปลาสามารถผ่านการทดสอบประสิทธิภาพทางกลและทางไฟฟ้าได้อย่างง่ายดาย เราได้แนะนำเครื่องมือที่สำคัญมากในการวิเคราะห์โปรไฟล์ ความล้มเหลวของการทดสอบสมรรถนะทางกลและทางไฟฟ้าอาจเนื่องมาจากการกระจายตัวของสายทองแดงไม่สม่ำเสมอ การปิดปีกการย้ำ ช่องว่าง และการด้านล่างสุดของปีกการย้ำที่ไม่สมบูรณ์ ดังนั้นการวิเคราะห์โปรไฟล์จึงเป็นเพียงเครื่องมือเท่านั้น มีวัตถุประสงค์เพื่อค้นหาสาเหตุของความล้มเหลวของคุณสมบัติทางกลและทางไฟฟ้า คุณสมบัติทางกลและทางไฟฟ้าคือสิ่งที่เราต้องการรับประกันในท้ายที่สุด 2.3.2 ข้อกำหนดในการปอกสายไฟ ต้องใช้เครื่องมือปอกสายไฟแบบพิเศษในการปอก ไม่อนุญาตให้มีการตัดชั้นฉนวนที่ผิดปกติ ความเสียหายของชั้นฉนวน การลอกฉนวนที่ไม่สมบูรณ์ การตัดหรือขาดตัวนำ การเดินสายไฟ ตัวนำหลวม และการบิดเบี้ยวของตัวนำมากเกินไป เกิดขึ้น. หากตัวนำของสายไฟเป็นแบบเคลือบเงิน จำเป็นต้องสัมผัสตัวนำของสายไฟด้วยมือในระหว่างขั้นตอนการปอก และต้องใช้ถุงมือ 2.3.3 ปลายตัวนำ หลังจากการจีบ ปลายของตัวนำควรยื่นออกมาจากระนาบด้านหน้าของบริเวณการจีบตัวนำ แต่ความยาวสูงสุดคือ 1 มม. ไม่อนุญาตให้ส่วนที่ยื่นออกมาของตัวนำส่งผลกระทบต่อฟังก์ชันปลั๊กอิน ฟังก์ชันล็อคตัวเอง หรือการยึดสกรูของคุณลักษณะพื้นที่ทำงานของเทอร์มินัล สำหรับขั้วต่อแบบเต้ารับ เช่น ขั้วต่อสายไฟ ปลายตัวนำต้องไม่เข้าไปในพื้นที่ผิวทรงกลมที่ยึดด้วยหมุดเกลียว 2.3.4 พื้นที่ทำงานของเทอร์มินัล หลังจากที่เทอร์มินัลถูกจีบแล้ว พื้นที่ทำงานของเทอร์มินัลจะต้องไม่เสียหายหรือผิดรูป หลังจากการย้ำ พื้นที่ทำงานของเทอร์มินัลจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านขนาดและประสิทธิภาพของการวาดเทอร์มินัลสำหรับพื้นที่ทำงาน 2.3.5 การย้ำของตัวนำปากระฆังต้องปิดไว้ในบริเวณการย้ำ จำเป็นต้องมีปากกระดิ่งด้านหลัง และความกว้างของปากกระดิ่งด้านหลังไม่ได้รับอนุญาตให้มากกว่าความกว้างของการจีบฉนวน ขนาดของปากระฆังหน้าจะเล็กกว่าปากระฆังด้านหลัง 2.3.6 ควรมองเห็นคมตัดได้หลังจากการจีบ แต่ความยาวต้องไม่เกินความหนาของวัสดุขั้วต่อ และค่าสูงสุดไม่ควรเกิน 0.5 มม. ขอบวัสดุและเสี้ยนขอบวัสดุจะต้องไม่ส่งผลต่อการเจาะขั้วต่อเข้าไปในเปลือกหรือฟังก์ชันการผสมพันธุ์ของขั้วต่อ 3 ปัจจัยที่ส่งผลต่อการย้ำหางปลา ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อคุณภาพของการย้ำหางปลาคือ: คุณลักษณะของตัวขั้วต่อ ลักษณะของสายไฟที่ใช้สำหรับการย้ำหางปลา และลักษณะของอุปกรณ์ย้ำหางปลา 3.1 อิทธิพลของคุณลักษณะขั้วต่อต่อการย้ำ คุณภาพของการย้ำหางปลาจะได้รับผลกระทบจากวัสดุ การชุบ รูปร่าง ขนาดคุณลักษณะ และช่วงการย้ำของขั้วต่อ 3.1.1 อิทธิพลของวัสดุขั้วต่อและการชุบต่อการจีบ วัสดุขั้วต่อโดยทั่วไปจะเป็นโลหะผสมทองแดง เราใช้โลหะผสมทองแดงที่ใช้กันมากที่สุดเป็นตัวอย่าง: Qsn6.5 -0.1 (โลหะผสมทองแดงดีบุก) และ H65 (โลหะผสมทองเหลือง) ตารางที่ 3 แสดงการเปรียบเทียบประสิทธิภาพของวัสดุทั้งสอง ชั้นการชุบทั่วไปของขั้วต่อคือการชุบดีบุก ชุบเงิน และชุบทอง หลังจากที่วัสดุทองแดงถูกชุบด้วยไฟฟ้า วัสดุจะค่อนข้างแข็ง ในการผลิตจริง ประสิทธิภาพของขั้วต่อแบบจีบจะดีกว่าขั้วต่อแบบไม่มีการเคลือบ 3.1.2 อิทธิพลของขนาดขั้วต่อและช่วงการย้ำต่อการย้ำ ขนาดการออกแบบของขั้วต่อและขนาดของหางย้ำมีบทบาทสำคัญในการย้ำ ดังแสดงในรูปที่ 9 ขั้วต่อสามารถกดลวดได้มากเพียงใดนั้นพิจารณาจากพื้นที่หน้าตัดของ u200bu200b ส่วนท้ายของขั้วต่อและลักษณะของส่วนท้าย (ฟันลบมุม การขึ้นลาย) พื้นที่หน้าตัดของ u200bu200bส่วนหางของขั้วต่อถูกกำหนดโดยความหนาของขั้วต่อ ความยาวครีบ และความกว้างของครีบของครีบหางปลา ขนาดของเส้นลวดที่เทอร์มินอลกดได้นั้นขึ้นอยู่กับว่าเส้นรอบวงด้านในของหางของเทอร์มินอลสามารถปิดเส้นรอบวงด้านในของเส้นลวดทองแดงได้ขนาดไหน! ดังนั้น ยิ่งครีบมีความยาวและความกว้างของครีบหางปลามากเท่าใด ช่วงการย้ำหางปลาก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ความหนาของขั้วต่อมีอิทธิพลอย่างมากต่อการจีบของขั้วต่อ ยิ่งความหนามากเท่าใด ช่วงการย้ำก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ฟันลบมุมของครีบย้ำและการงอของครีบย้ำมีบทบาทสำคัญในการย้ำแน่นของขั้วต่อการเชื่อมต่อรถยนต์