เหตุผลสี่ประการที่ทำให้สกรูและโบลท์แตกหักบ่อยครั้ง

1. แรงบิดในการขันแน่นมากเกินไปและแรงไม่สม่ำเสมอระหว่างการประกอบ เนื่องจากไม่มีประแจแรงบิดที่เข้มงวดในการประกอบ แรงบิดในการขันเฉพาะเจาะจงจึงไม่เป็นที่เข้าใจดี และยิ่งขันแน่นก็ยิ่งดี ยิ่งใช้ afterburner เพื่อยึดโบลต์ก้านสูบนานเท่าใด แรงบิดในการขันก็ใหญ่เกินไปและเกินวัสดุโบลต์ ขีดจำกัดครากทำให้โบลต์ก้านสูบเกิดการเสียรูป ทำให้เกิดการแตกหักเนื่องจากการยืดตัวมากเกินไปภายใต้แรงกระแทก โหลด ย้ำว่าต้องขันน็อตก้านสูบให้แน่นตามมาตรฐาน อย่าคิดว่ายิ่งแน่นและยิ่งมีกำลังมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น

2. ก้านสูบของเครื่องยนต์ดีเซลแบ่งออกเป็นหลายระดับ ในระหว่างการบำรุงรักษาควรคำนึงถึงการไม่เปลี่ยนก้านสูบที่มีระดับต่างกัน หากฝาครอบก้านสูบเลอะเทอะหรือติดตั้งไม่ถูกต้องระหว่างการบำรุงรักษา จะทำให้พื้นผิวข้อต่อของก้านสูบปลายใหญ่ไม่แน่น ซึ่งจะทำให้ฝาครอบก้านสูบคลายตัวระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ และทำให้โบลต์ก้านสูบเกิดการคลายตัว ที่จะทำลาย ปลายด้านใหญ่ของก้านสูบของเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ WD615 เป็นแบบตัดเฉียง และมุมเอียงคือ 45° พื้นผิวเชื่อมต่อของฝาครอบก้านสูบและปลายใหญ่ของก้านสูบใช้โครงสร้างการวางตำแหน่งฟันเลื่อย 60° โครงสร้างนี้มีความพอดีที่แน่นหนา ตำแหน่งที่แม่นยำ เชื่อถือได้ และโครงสร้างที่กะทัดรัด พิเศษ หากฝาครอบก้านสูบชำรุดหรือติดตั้งไม่ถูกต้องระหว่างการบำรุงรักษา จะทำให้ตำแหน่งพื้นผิวรอยต่อมีรอยหยักไม่ดีอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งจะทำให้ฝาครอบก้านสูบหลุดได้ง่ายในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ และทำให้โบลต์ก้านสูบหลุดออก ที่จะทำลาย (คำแนะนำ: วิธีการคำนวณสามวิธีสำหรับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง)

3. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลมีความผิดปกติที่ไม่สามารถควบคุมได้หรือลูกสูบไหม้ในกระบอกสูบระหว่างการทำงาน สลักเกลียวของก้านสูบจะถูกดึงออก หากเครื่องยนต์มีความล้มเหลวที่ไม่สามารถควบคุมได้ระหว่างการใช้งาน ควรทำการตรวจสอบเครื่องยนต์อย่างครอบคลุม และทางที่ดีควรเปลี่ยนสลักเกลียวก้านสูบ หากกระบอกสูบบางตัวมีการดึงกระบอกสูบอย่างรุนแรงระหว่างการทำงาน ควรเปลี่ยนก้านสูบเมื่อเปลี่ยนชุดลูกสูบกระบอกสูบ การเปลี่ยนโบลต์

4. ปัญหาเกี่ยวกับวัสดุ ข้อบกพร่องในการประมวลผล และปัญหากระบวนการบำบัดความร้อนยังอาจทำให้โบลต์ก้านสูบแตกหักระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ได้

ข่าวอุตสาหกรรมการประกอบและการประมวลผลที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม: