การตีขึ้นรูปในอุตสาหกรรมต่างๆ

การตีขึ้นรูป

การตีขึ้นรูปเป็นวัตถุที่โลหะถูกกดดันเพื่อสร้างรูปร่างตามที่ต้องการหรือแรงอัดที่เหมาะสมผ่านการเสียรูปพลาสติก โดยทั่วไปแรงนี้จะเกิดขึ้นได้โดยใช้ค้อนหรือแรงกด กระบวนการหล่อจะสร้างโครงสร้างเกรนที่ละเอียดและปรับปรุงคุณสมบัติทางกายภาพของโลหะ ในการใช้งานชิ้นส่วนจริง การออกแบบที่ถูกต้องสามารถทำให้อนุภาคไหลไปในทิศทางของแรงดันหลักได้

การตีขึ้นรูปจะต้องมีความสม่ำเสมอในแต่ละชิ้น โดยไม่มีรูพรุน พื้นที่เพิ่มเติม การเจือปน หรือข้อบกพร่องอื่นๆ ส่วนประกอบที่ผลิตโดยวิธีนี้มีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูง องค์ประกอบเหล่านี้มักใช้ในโครงสร้างเครื่องบิน

ข้อดีของการตีขึ้นรูป ได้แก่ ความยาวที่ยืดได้และหน้าตัดที่หดตัวได้ ความยาวที่หดได้และส่วนตัดขวางที่ยืดได้ ความยาวที่เปลี่ยนแปลงได้และหน้าตัดที่เปลี่ยนแปลงได้ ประเภทของการตีขึ้นรูป ได้แก่ การตีขึ้นรูปฟรี/การตีด้วยมือ การตีขึ้นรูปด้วยความร้อน/การตีขึ้นรูปด้วยความแม่นยำ การตีขึ้นรูป การตีขึ้นรูปแบบม้วน และการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์

การตีขึ้นรูปเครื่องบิน

เมื่อคำนวณโดยน้ำหนัก ส่วนประกอบประมาณ 85% บนเครื่องบินนั้นเป็นของปลอม จานกังหันของเครื่องยนต์อากาศยาน วารสารด้านหลัง (เพลากลวง) ใบมีด ปีก ซี่โครงลำตัว วงเล็บล้อ และกระบอกสูบด้านในและด้านนอกของล้อลงจอด ล้วนเป็นงานตีขึ้นรูปที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของเครื่องบิน การตีขึ้นรูปเครื่องบินส่วนใหญ่ทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียมที่ทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนที่มีความแข็งแรงสูง โลหะผสมไททาเนียม โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลัก และวัสดุล้ำค่าอื่นๆ เพื่อประหยัดวัสดุและพลังงาน การตีขึ้นรูปเครื่องบินส่วนใหญ่ผลิตโดยการตีขึ้นรูปแบบตายหรือเครื่องตีขึ้นรูปแบบหลายทิศทาง ตามน้ำหนักของการตีขึ้นรูปรถยนต์ มีการตีขึ้นรูปรถยนต์ถึง 71.9% รถยนต์ทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบ 15 ส่วน เช่น ตัวถัง กล่อง เครื่องยนต์ เพลาหน้า เพลาหลัง เฟรม ระบบส่งกำลัง เพลาส่งกำลัง และระบบบังคับเลี้ยว คุณลักษณะของการตีขึ้นรูปรถยนต์คือ ลักษณะที่ซับซ้อน น้ำหนักเบา สภาพการทำงานที่ไม่ดี และความปลอดภัย มีมาตรฐานสูง ตัวอย่างเช่นเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ เพลาลูกเบี้ยวที่ใช้ในเครื่องยนต์รถยนต์ คานหน้าที่ต้องการโดยเพลาหน้า สนับมือพวงมาลัย เพลาครึ่งที่ใช้ในเพลาหลัง ปลอกเพลาครึ่ง เกียร์เกียร์ในกล่องเพลา ฯลฯ ทั้งหมด การตีขึ้นรูปกุญแจรักษาความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยของรถยนต์

การตีขึ้นรูปเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องจักรกำลังชนิดหนึ่ง มักใช้เป็นเครื่องยนต์ ยกตัวอย่างเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ การตีขึ้นรูปที่ใช้ ได้แก่ ฝาสูบ, เจอร์นัลหลัก, หน้าแปลนปลายเพลาข้อเหวี่ยง, เพลาปลายเอาท์พุท, ก้านสูบ, ก้านลูกสูบ, หัวลูกสูบ, เพลาพินครอสเฮด, เกียร์ส่งเพลาข้อเหวี่ยง, เฟืองวงแหวน, เกียร์กลาง และ ปั๊มย้อมน้ำมัน มากกว่าสิบชนิดของร่างกายและอื่น ๆ

การตีขึ้นรูปทางทะเล

การตีขึ้นรูปทางทะเลแบ่งออกเป็นสามประเภท ได้แก่ การตีขึ้นรูปเครื่องยนต์หลัก การตีขึ้นรูปเพลา และการตีหางเสือ การตีขึ้นรูปเครื่องยนต์หลักจะเหมือนกับการตีขึ้นรูปเครื่องยนต์ดีเซล การตีขึ้นรูปเพลาประกอบด้วยเพลาขับ เพลากลาง และเพลาท้ายเรือ การตีหางเสือ ได้แก่ สต็อกหางเสือ เสาหางเสือ หมุดหางเสือ ฯลฯ

การตีขึ้นรูปอาวุธ

การตีขึ้นรูปครองตำแหน่งที่สำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมอาวุธ โดยน้ำหนัก 60% ของถังเป็นของปลอม ลำกล้อง เบรกปากกระบอกปืน และท้ายเรือในปืนใหญ่ ลำกล้องปืนไรเฟิล และดาบปลายปืนรูปสามเหลี่ยมในอาวุธทหารราบ จรวด เครื่องยิงระเบิดลึกใต้น้ำ และที่นั่งคงที่ ตัววาล์วสแตนเลสสำหรับเครื่องทำความเย็นแรงดันสูงเรือดำน้ำนิวเคลียร์ กระสุนปืนใหญ่ ปืนและกระสุนล้วนเป็นผลิตภัณฑ์ปลอมแปลง . นอกจากการตีเหล็กแล้ว วัสดุอื่นๆ ยังใช้ทำอาวุธอีกด้วย

การตีขึ้นรูปปิโตรเคมี

การตีขึ้นรูปใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ปิโตรเคมี เช่น ท่อระบายน้ำและหน้าแปลนของถังเก็บทรงกลม, แผ่นท่อต่างๆ ที่จำเป็นสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, หน้าแปลนเชื่อมชนสำหรับกระบอกสูบฟอร์จทั้งหมด (ภาชนะรับความดัน) ของเครื่องปฏิกรณ์แคร็กแบบเร่งปฏิกิริยา, ส่วนกระบอกสูบที่ใช้ในเครื่องปฏิกรณ์ไฮโดรจิเนชัน และปุ๋ย ฝาครอบด้านบน, ด้านล่าง ผ้าคลุมศีรษะ ฯลฯ อุปกรณ์ที่ต้องการนั้นเป็นของปลอมทั้งหมด

การตีขึ้นรูปของฉัน

คำนวณโดยน้ำหนักอุปกรณ์ สัดส่วนของการตีขึ้นรูปในอุปกรณ์การขุดคือ 12-24% อุปกรณ์เหมืองประกอบด้วย: อุปกรณ์การทำเหมือง อุปกรณ์ยก อุปกรณ์บด อุปกรณ์บด อุปกรณ์ซักผ้า อุปกรณ์เผาผนึก

การตีขึ้นรูปพลังงานนิวเคลียร์

พลังงานนิวเคลียร์แบ่งออกเป็นสองประเภท: เครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดัน และเครื่องปฏิกรณ์น้ำเดือด การตีขึ้นรูปโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ขนาดใหญ่หลัก ๆ สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: เปลือกแรงดันและภายในเครื่องปฏิกรณ์ เปลือกแรงดันประกอบด้วย: หน้าแปลนกระบอกสูบ, ส่วนหัวฉีด, หัวฉีด, กระบอกสูบด้านบน, กระบอกสูบล่าง, ส่วนเปลี่ยนผ่านของกระบอกสูบ, สลักเกลียว ฯลฯ ส่วนประกอบภายในของเครื่องปฏิกรณ์ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูง ความดันสูง การแผ่รังสีนิวตรอนที่รุนแรง การกัดกร่อนของน้ำกรดบอริก การกำจัดสิ่งสกปรก และการสั่นสะเทือนของไฮดรอลิก ดังนั้นควรใช้สเตนเลสออสเทนนิติก 18-8 สำหรับการผลิต

การตีขึ้นรูปพลังงานความร้อน

มีการตีขึ้นรูปที่สำคัญสี่ประการในอุปกรณ์ผลิตพลังงานความร้อน ได้แก่ โรเตอร์และวงแหวนป้องกันของเครื่องกำเนิดกังหันไอน้ำ และใบพัดและโรเตอร์กังหันไอน้ำในกังหันไอน้ำ

การตีขึ้นรูปไฟฟ้าพลังน้ำ

การตีขึ้นรูปที่สำคัญในอุปกรณ์ของโรงไฟฟ้าพลังน้ำ ได้แก่ เพลากังหันไฮดรอลิก เพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันไฮดรอลิก แผ่นกระจก หัวแรงขับ ฯลฯ