ห้าวิธีสามารถช่วยผู้ผลิตปรับปรุงอายุการใช้งานของสปริงได้

มีประเด็นต่อไปนี้เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของสปริง:

(1) การทำสปริงตัว

ออสเทมเปอร์สามารถใช้กับสปริงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กหรือมีความสามารถในการชุบแข็งเพียงพอ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดการกระจายตัวเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงความแข็งแรงและความเหนียวอีกด้วย วิธีที่ดีที่สุดคือทำการอบคืนตัวอีกครั้งหลังจากการออสเตมเปอร์เพื่อเพิ่มขีดจำกัดความยืดหยุ่น อุณหภูมิการแบ่งเบาบรรเทาจะเหมือนกับอุณหภูมิออสเทมเปอร์

(2) การอบชุบด้วยความร้อน

การรักษาความร้อนด้วยการเปลี่ยนรูปเป็นการผสมผสานระหว่างการเสริมความแข็งแรงการเปลี่ยนรูปของเหล็กและการเสริมการรักษาความร้อนเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความเหนียวของเหล็กต่อไป การบำบัดด้วยความร้อนเชิงกลแบ่งออกเป็นอุณหภูมิสูง อุณหภูมิปานกลาง และอุณหภูมิต่ำ การรักษาความร้อนด้วยการเปลี่ยนรูปด้วยอุณหภูมิสูงจะดับทันทีหลังจากการเสียรูปเกิดขึ้นในสถานะออสเทนไนต์ที่เสถียร และยังสามารถใช้ร่วมกับการตีหรือการรีดร้อนนั่นคือการดับทันทีหลังจากการขึ้นรูปร้อน แหนบรถยนต์ที่ทำจากเหล็ก 60Si2Mn ต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อนที่อุณหภูมิสูง (930°C + ตัวแปรความร้อน 18%, การชุบน้ำมัน) และใช้การอบคืนตัวอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิสูงที่ 650°C เป็นเวลา 3.25 นาที และยังมีความแข็งแรงและอายุการใช้งานที่ล้า ดีขึ้นอย่างมาก

(3) การบำบัดความผ่อนคลายของสปริง

สปริงทำงานภายใต้การกระทำของแรงภายนอกเป็นเวลานาน เนื่องจากการผ่อนคลายความเครียด จะทำให้เกิดการเสียรูปถาวร (พลาสติก) จำนวนเล็กน้อย โดยเฉพาะสปริงที่ทำงานที่อุณหภูมิสูง ปรากฏการณ์การผ่อนคลายความเครียดจะรุนแรงมากขึ้นที่ระดับสูง อุณหภูมิซึ่งจะลดความแม่นยำของสปริง ไม่อนุญาตให้ใช้กับสปริงที่มีความแม่นยำทั่วไป ดังนั้นสปริงชนิดนี้จึงควรผ่านการบำบัดเพื่อความผ่อนคลายหลังการชุบและแบ่งเบาบรรเทา กระบวนการอบชุบด้วยความร้อน: โหลดสปริงล่วงหน้าเพื่อให้การเสียรูปเกินกว่าการเสียรูปที่อาจเกิดขึ้นเมื่อสปริงทำงาน จากนั้นให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิในการทำงาน 20°C เป็นเวลา 8~24 ชั่วโมง

(4) การขัดแบบยิง

การขัดผิวด้วยวิธี Shot Peening เป็นหนึ่งในวิธีการที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการปรับปรุงคุณภาพพื้นผิวของสปริง สปริงต้องการคุณภาพพื้นผิวที่สูง และข้อบกพร่องที่พื้นผิว เช่น รอยขีดข่วน รอยพับ และการสลายตัวของคาร์บอนจากออกซิเดชัน มีแนวโน้มที่จะกลายเป็นความเข้มข้นของความเครียดและแหล่งที่มาของการแตกหักของความเมื่อยล้าในระหว่างการทำงานของสปริง หากใช้ช็อตเหล็กขนาดเล็กพ่นพื้นผิวของสปริงด้วยความเร็วสูงเพื่อทำการขัดผิว ไม่เพียงแต่จะปรับปรุงคุณภาพพื้นผิวของสปริง เพิ่มความแข็งแรงของพื้นผิว และทำให้พื้นผิวอยู่ในสภาวะของแรงอัด ซึ่งจะเป็นการเพิ่ม ความเมื่อยล้าและอายุการใช้งานของสปริง

(5) คาร์บอนไดออกไซด์ที่อุณหภูมิต่ำ

กระบวนการรวมของการแบ่งเบาบรรเทาและคาร์บอนไดออกไซด์ที่อุณหภูมิต่ำ (ไนโตรคาร์บูไรซิ่ง) ใช้สำหรับคอยล์สปริง ซึ่งสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานความเมื่อยล้าและความต้านทานการกัดกร่อนของสปริงได้อย่างมาก