ชุดการเลือก Fastener สามัญสำนึกในการเลือกสลักเกลียวล้อ

สลักเกลียวล้อเรียกอีกอย่างว่าสลักเกลียวยางซึ่งใช้ยึดดรัมเบรกและดุมล้อและจานล้อและดุมล้อ เมื่อใช้งาน จะจับคู่กับน็อต (รวมถึงน็อตตัวใน น็อตปลอก และน็อตตัวนอก) จึงเข้าคู่กับน๊อตที่จัดให้ครบชุด

โบลท์ล้อโดยทั่วไปมีสองประเภท: สตั๊ดโบลท์และโบลท์:

(1) โบลท์ดุมแบบสลักเกลียวสองหัว

โบลท์ดุมแบบสตัดคือสตัดที่มีหน้าแปลนวางตำแหน่งตรงกลางและมีเกลียวที่ปลายทั้งสองข้าง เมื่อใช้งาน ปลายด้านในจะยึดอยู่กับดุม และปลายด้านนอกจะเชื่อมต่อกับจานล้อด้วยน็อตด้านนอก เมื่อติดตั้งยางหลังแบบขนาน ต้องใช้น็อตชุดเพื่อยึดจานล้อด้านในก่อน จากนั้นจึงสวมจานล้อด้านนอกบนน็อตปลอกและยึดด้วยจานน็อตล้อด้านนอก (คำแนะนำ: การวิเคราะห์: เหตุผลในการเลือกสกรูเกลียวปล่อยแบบสามเหลี่ยมสำหรับชิ้นส่วนโลหะ)

(2) โบลท์ดุมแบบโบลต์

ปลายด้านหนึ่งเป็นส่วนหัวซึ่งโดยทั่วไปจะตัดเป็นทรงกลมเพื่อติดตั้งและจัดตำแหน่ง เพลาด้านล่างส่วนหัวถูกรีดด้วยลายตรง และความยาวของเพลาจะปรับให้เข้ากับความลึกของรูสลักยึดบนดุม สลักเกลียวประเภทนี้เมื่อติดตั้งให้ใช้ก๊อกให้พอดีกับรูเกลียวของดุมล้อเพื่อไม่ให้มีเกลียวภายใน ปลายอีกด้านหนึ่งของโบลต์มีส่วนเกลียวสำหรับน็อตภายนอกเพื่อยึดจานล้อ ในกรณีของยางคู่ ต้องใช้น็อตปลอกด้วย

น็อตที่ใช้กับโบลท์ดุม ยกเว้นน็อตด้านในจะเหมือนกับน็อตทั่วไป ปลายทั้งสองด้านของน็อตปลอกและน็อตด้านนอกถูกสร้างเป็นพื้นผิวทรงกลม (ทรงกรวย) เพื่อให้เข้ากับรูสกรูเรียวบนล้อ เกลียวของสลักเกลียวและน็อตดุมยกเว้นบางส่วนที่ใช้ร่วมกันกับล้อซ้ายและขวาซึ่งส่วนใหญ่จะแยกจากกันนั่นคือมีการติดตั้งเกลียวที่ปลายด้านหนึ่งของดุม ล้อขวาใช้เกลียวขวา (เกลียวตรง) และล้อซ้ายใช้เกลียวซ้าย (เกลียวย้อนกลับ) , เกลียว (แบบสตั๊ดโบลต์) ที่ปลายด้านหนึ่งของการเชื่อมต่อกับดุมล้อจะมีเกลียวด้านขวาที่ล้อซ้ายและขวา ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้น็อตคลายตัวเมื่อรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและมั่นใจในความปลอดภัย