ขนาดการย้ำหางปลาต้องมีคำอธิบาย

ข้อกำหนดขนาดการย้ำหางปลาเทอร์มินัลรถยนต์ | ผู้อ่านเทอร์มินัลตัวเชื่อมต่อเชื่อว่าคุณไปที่สถานีขนส่งเพื่อให้มีความรู้ความเข้าใจในการอ่านบทความนี้บทความนี้จะแนะนำเทอร์มินัลรถยนต์ในข้อกำหนดบางประการและเรื่องที่ต้องให้ความสนใจในกระบวนการแรงดัน เทอร์มินัลรถยนต์ที่ไม่มีการเชื่อมด้วยแรงดันที่เหมาะสมบนสายไฟจะ ส่งผลต่อประสิทธิภาพของตัวเชื่อมต่อ 1. ความสูงของการจีบของเทอร์มินัลมีขนาดเล็กเกินไปหรือใหญ่เกินไปความสูงของการจีบของเทอร์มินัลรถยนต์คันแรก และมันหมายถึงพื้นที่การเชื่อมแรงดันของชุดสายไฟหลังจากการเชื่อมด้วยความดันสูงตามขวาง ความสูงหน้าตัดที่ดีสามารถรับประกันความเสถียรของกระแสไฟที่กำหนดของชุดสายไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลำดับการปฏิบัติงานปกติ ถ้าเล็กเกินไป สามารถลดพื้นที่การจีบลวดภายใต้ประสิทธิภาพของสภาพแวดล้อมที่ผิดปกติ นำไปสู่แกนลวดแรงดันหรือความดันของตัวพา หากมีขนาดใหญ่เกินไป จะทำให้เกิดช่องว่างความดันระหว่างมากเกินไป และแกน HuaXian และตัวพาขั้วนั้นไม่มีพื้นที่สัมผัสระหว่างโลหะเพียงพอ วิธีแก้ปัญหานั้นง่ายมาก ปรับความสูงของการจีบของเครื่องจีบ การทดสอบแรงดันเป็นครั้งแรกด้วยเคอร์เซอร์หรือไมโครมิเตอร์ตรวจสอบความสูงภายในกฎ เพื่อให้ขั้วรถและสายไฟจะพบกันในแรงดันที่ถูกต้อง 2. ฉนวนของพื้นที่เชื่อมด้วยแรงดันของขั้วต่อมอเตอร์มีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไปและมีความหลากหลายระหว่างความหนาของวัสดุฉนวน โดยทั่วไปผู้ผลิตขั้วต่อขั้วต่อรถยนต์มักไม่ใช้ความสูงของแรงดันในการจัดหาให้กับลูกค้า แรงกดของชุดสายไฟหากมีน้อยเกินไปจะทำให้ระดับความเค้นของแกนลวด ลดประสิทธิภาพการคลายความเค้น ตรงกันข้ามกับประสิทธิภาพการปลดปล่อยความเครียด นี่คือวิธีที่ดีที่สุดคือการใช้เทคโนโลยี IDT ในการแก้ปัญหา 3. แมนดารินหลวมชุดสายไฟของแกนเป็นปัจจัยทั่วไปในกระบวนการของความดัน เป็นจริงได้ดีมากแก้ปัญหา ตราบใดที่แกนลวดรวบรวมเข้าด้วยกันเป็นมัด แล้วแทรกลงในความต้องการของแรงดันไปยังขั้วรถ ก็โอเค บางครั้งแกนลวดจะหลุดออกมาในกระบวนการร่วมกัน จากนั้นคุณเพียงแค่ต้องวางการเชื่อมด้วยแรงดันเทอร์มินัลบนเส้นลวด 4. ความยาวการปอกสายไฟสั้นเกินไปขั้วบัสในกระบวนการเชื่อมด้วยแรงดัน การปอกสายไฟที่สั้นเกินไป คำจะกดดันหลังจากการดึงแรงในตัวเรือนต่ำกว่ามาตรฐาน เทอร์มินัลและสายไฟมีพื้นที่สัมผัสโดยตรงน้อยกว่า ไม่สามารถซ่อนบังเหียนได้ คราวนี้เราต้องเพิ่มความยาว ของการปอกสายไฟเพื่อให้ได้ค่าขั้วรถยนต์เมื่อทำการจีบ 5. เม็ดมีดแกนลวดบริเวณการเชื่อมด้วยแรงดันลึกเกินไป เม็ดมีดแกนลวดลึกเกินไปยาวเกินกว่าโซนการเปลี่ยนแปลงสามารถนำไปสู่ปัจจัยความล้มเหลวสามประการ มี 2 ​​แบบเนื่องจากโซนแรงดันแกนลวดลดลง พื้นที่หน้าสัมผัส ส่งผลให้กระแสไฟพิกัดและแรงดึงลวดลดลง ช่วงการย้ำหางปลาและสายไฟไม่แรงนัก และไม่นำไฟฟ้า ที่สามอยู่ในขั้วต่อรถยนต์และหน้าสัมผัสเทอร์มินัลเกิดขึ้น ลึกเกินไปถึงหัวขั้วต่อสัมผัสกับชุดสายไฟ ซึ่งจะขัดขวางตำแหน่งการดัดงอของปลั๊กขั้วต่อที่ไม่สมบูรณ์หรือแจ็ค สิ่งนี้เรียกว่าการชนกันของขั้วต่อเทอร์มินัล ในกรณีพิเศษ แม้ว่าเรื่องราวของเทอร์มินัลรถยนต์จะเข้าที่แล้วก็ตาม ก็จะออกจากเปลือกด้านหลัง เพื่อแก้ปัญหาปัจจัยนี้ ใช้แกนออนไลน์ถูกแทรกลงในพื้นที่เชื่อมแรงดันเทอร์มินัลไม่จำเป็นต้องทูตเหนือโซนการเปลี่ยนแปลงมากเกินไป หรือความยาวของผิวหนังเพียงแค่หยุดที่โซนการเปลี่ยนแปลง 6. การจีบเทอร์มินัลหลังจากการดัดงอความดันเพื่อตั้งค่าเมื่อความดันสูงเกินไป นำไปสู่การโค้งงอของเทอร์มินัลรถยนต์ ซึ่งจะช่วยให้เทอร์มินัลในเปลือก การแทรกเป็นเรื่องยาก และยังช่วยเพิ่มโอกาสของการชนกันของเทอร์มินัลอีกด้วย ก็สามารถแก้ปัญหานี้ได้ดีมาก เพียงแค่บนเครื่องย้ำก็จะกดค่าและเหมาะสมกับค่าตัวเลข 7. แรงกดดันต่อสิ่งนี้ก่อให้เกิดปัญหาที่โดดเด่นมาก คือ ความเสียหายของโซนการเปลี่ยนผ่านเทอร์มินัล ดังนั้นควรระมัดระวังในกระบวนการดีบัก เครื่องจีบ ชุดสายไฟ ตำแหน่งของสถานีขนส่งดีที่จะดีบัก ในกรณีที่มีงานปรากฏใน การสูญเสียที่ไม่จำเป็น ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเนื้อหาของสถานีขนส่ง สามารถมุ่งเน้นไปที่ส่วนข่าวยานยนต์ที่มีความแม่นยำของสถานีความรู้