การวิเคราะห์การฟื้นตัวของ CAE ของชิ้นส่วนปั๊มความแม่นยำของยานยนต์และ 'ฮาร์ดแวร์' ของอุตสาหกรรม

การสปริงกลับเป็นปัญหาที่แก้ไขได้ยากสำหรับการปั๊มชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีความแม่นยำ โดยเฉพาะวัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีกำลังครากที่ 600Mpa ขึ้นไป ปัจจุบันยังไม่มีวิธีการแก้ปัญหาการสปริงกลับของชิ้นส่วนปั๊มอย่างละเอียด เราจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาการสปริงกลับของชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปโลหะ การวิจัยเชิงลึกเพิ่มเติม แล้วปัจจัยที่ส่งผลต่อการสปริงกลับของชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปยานยนต์ที่มีความแม่นยำคืออะไร? ผู้เขียนได้จำแนกบางส่วนไว้ดังนี้ 1. คุณสมบัติของวัสดุของชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปยานยนต์มีความแข็งแรงที่แตกต่างกัน ตั้งแต่แผ่นธรรมดาไปจนถึงแผ่นที่มีความแข็งแรงสูง และแผ่นที่แตกต่างกันก็มีความแข็งแรงของผลผลิตที่แตกต่างกัน ,ยิ่งความแข็งแรงครากของเพลตสูงเท่าไรก็ยิ่งสปริงกลับได้ง่ายขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น S500MC และ DP780 เป็นแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงพร้อมคุณสมบัติการขึ้นรูปเย็นที่ดี 2. ความหนาของวัสดุ ในระหว่างกระบวนการขึ้นรูป ความหนาของแผ่นมีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพการดัด เมื่อความหนาของแผ่นเพิ่มขึ้น ปรากฏการณ์การดีดกลับจะค่อยๆ ลดลง เนื่องจากเมื่อความหนาของแผ่นเพิ่มขึ้น วัสดุที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนรูปพลาสติกจะเพิ่มขึ้น และการเสียรูปของการคืนตัวแบบยืดหยุ่นก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้นการสปริงกลับจึงเล็กลง 3. การสปริงกลับของชิ้นส่วนที่มีรูปร่างต่างกันจะแตกต่างกันมาก สำหรับชิ้นส่วนที่มีรูปร่างซับซ้อน โดยทั่วไปจะมีการเพิ่มลำดับของการขึ้นรูปเพื่อป้องกันไม่ให้สปริงกลับเมื่อไม่ได้ขึ้นรูป ชิ้นส่วนที่มีรูปร่างพิเศษบางส่วนมีแนวโน้มที่จะสปริงกลับมากกว่า เช่น U ในกระบวนการวิเคราะห์และการขึ้นรูป จะต้องพิจารณาการชดเชยการสปริงกลับสำหรับชิ้นส่วนที่มีรูปทรง ในปัจจุบัน ลูกค้าในยุโรปและอเมริกาโดยทั่วไปต้องการให้การชดเชยสปริงแบ็คควรได้รับการจัดการในขั้นตอนการออกแบบกระบวนการของแม่พิมพ์ปั๊ม เพื่อให้สปริงแบ็คควรอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ของผลิตภัณฑ์ 4. แรงยึดช่องว่างของแรงยึดช่องว่างของชิ้นส่วน กระบวนการปั๊มเป็นการวัดทางเทคโนโลยีที่สำคัญ ด้วยการปรับแรงยึดจับชิ้นงานเปล่าให้เหมาะสมอย่างต่อเนื่อง ทำให้สามารถปรับทิศทางการไหลของวัสดุได้ และปรับปรุงการกระจายความเค้นภายในของวัสดุได้ การเพิ่มแรงยึดเปล่าจะทำให้การดึงชิ้นงานสมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยเฉพาะผนังด้านข้างของชิ้นส่วนและตำแหน่งมุม R หากการขึ้นรูปเพียงพอ ความแตกต่างของความเค้นภายในและภายนอกจะลดลง ดังนั้นการสปริงกลับจะลดลง 5. Drawbeads Drawbeads ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในกระบวนการปัจจุบัน การตั้งค่าตำแหน่งการวาดที่เหมาะสมสามารถเปลี่ยนทิศทางการไหลของวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพ และกระจายความต้านทานการป้อนบนพื้นผิวการกดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความสามารถในการขึ้นรูปของวัสดุ การตั้งเม็ดบีดบนชิ้นส่วนที่มีแนวโน้มที่จะดีดตัวกลับจะทำให้ชิ้นส่วนขึ้นรูปสมบูรณ์มากขึ้น การกระจายความเค้นจะสม่ำเสมอมากขึ้น และการสปริงกลับจะลดลง จากการวิเคราะห์การสปริงกลับของชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปยานยนต์ที่แม่นยำและมาตรการรับมือข้างต้น เพื่อประหยัดเวลาในการปรับแม่พิมพ์และลดต้นทุนในการเปลี่ยนแม่พิมพ์ในภายหลัง ก่อนที่จะกำหนดกระบวนการปั๊มแม่พิมพ์ยานยนต์ โดยทั่วไปจำเป็นต้องใช้ CAE ซอฟต์แวร์จำลองสำหรับการวิเคราะห์สปริงแบ็คและการชดเชยการรีบาวด์และการแก้ไขอย่างต่อเนื่อง ซอฟต์แวร์ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ Autoform, Danaform และ JStamp เป็นต้น