น็อตไม่แน่นเท่าที่จะเป็นไปได้ ความเข้าใจผิดสำคัญ 4 ประการในการบำรุงรักษารถยนต์ใหม่

ในปัญหาการดูแลรักษารถเล็กๆ น้อยๆ เจ้าของรถบางคนชอบที่จะซ่อมเอง ในด้านเหล่านี้ เจ้าของรถมีความเข้าใจผิดและเจ้าของรถให้ความสำคัญกับสิ่งเหล่านั้นมากขึ้น

ความเข้าใจผิด 1: ยิ่งขันน๊อตให้แน่นก็ยิ่งดี

มีตัวยึดหลายตัวที่เชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวและน็อตบนรถยนต์ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงขันแน่นเพียงพอ แต่ไม่ควรขันแน่นเกินไป หากขันแน่นเกินไป ขั้วต่อจะเสียรูปอย่างถาวรภายใต้แรงภายนอก

ความเข้าใจผิด 2: ยิ่งน้ำมันมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น

หากน้ำมันเครื่องมากเกินไป ที่จับเพลาข้อเหวี่ยงและปลายก้านสูบใหญ่จะเกิดการปั่นป่วนอย่างรุนแรงเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มการสูญเสียกำลังภายในของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเพิ่มปริมาณน้ำมันที่กระเด็นใส่อีกด้วย ผนังกระบอกสูบทำให้เกิดการเผาไหม้ ถ่ายน้ำมันเครื่องขัดข้อง ดังนั้นควรควบคุมน้ำมันเครื่องในกระทะน้ำมันเครื่องระหว่างเส้นสลักบนและล่างบนก้านวัดน้ำมัน

ความเข้าใจผิด 3: ยิ่งสายพานส่งกำลังแน่นมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น

ปั๊มน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเครื่องยนต์รถยนต์ล้วนขับเคลื่อนด้วยสายพานร่องวี หากปรับสายพานส่งกำลังแน่นเกินไป จะทำให้ยืดและเสียรูปได้ง่าย ในขณะเดียวกัน สายพานและลูกปืนก็มีแนวโน้มที่จะโค้งงอและเสียหายได้ โดยทั่วไปควรปรับความแน่นของสายพานส่งกำลังให้มีระยะจม 3%~5% ของระยะกึ่งกลางของรอกที่ปลายทั้งสองข้าง

ความเข้าใจผิดที่ 4: สายพานพัดลมมีความสำคัญ

หากคุณเพิ่มความแน่นของสายพานพัดลมโดยไม่ตั้งใจ สายพานพัดลมจะแน่นเกินไป ซึ่งจะทำให้แบริ่งรับน้ำหนักมากเกินไปและทำให้การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องรุนแรงขึ้น และการใช้พลังงานของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันเข็มขัดจะยืดออกหากสายพานแน่นเกินไป การเสียรูปนาน อายุการใช้งานของสายพานจะสั้นลงตามไปด้วย