ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยนต์ วิเคราะห์บทบาทของวาล์วและสปริงวาล์ว

ทุกคนรู้ดีว่าเครื่องยนต์สร้างกำลังโดยการดูดอากาศและเชื้อเพลิงที่ผสมกันเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์เพื่อเผาไหม้และระเบิด จากนั้นจึงปล่อยก๊าซไอเสียที่ถูกเผาออก กลไกที่ควบคุมไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์สี่จังหวะคือวาล์ว

วาล์วถือเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งในเครื่องยนต์ วาล์วแบ่งออกเป็นวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย มีลักษณะคล้ายกับรูปร่างของเขาสัตว์ วาล์วไอดีมีหน้าที่ควบคุมอากาศที่เข้าสู่ท่อร่วมไอดีและการผสมเชื้อเพลิง (การฉีดโดยตรงในกระบอกสูบคือการจ่ายเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ) และวาล์วไอเสียมีหน้าที่รับผิดชอบก๊าซไอเสียหลังการเผาไหม้ในกระบอกสูบ การควบคุมภายนอก เครื่องยนต์รุ่นก่อนมีวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียเพียงวาล์วเดียวต่อสูบ การออกแบบนี้เรียบง่ายกว่าและมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า และการตอบสนองที่ความเร็วต่ำของยานพาหนะก็ดี แต่ประสิทธิภาพก็ต่ำที่ความเร็วสูง ต่อมา เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพไอดีและไอเสีย สำหรับประสิทธิภาพของรถยนต์ เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้การออกแบบหลายวาล์ว ที่พบมากที่สุดคือการออกแบบที่มี 4 วาล์วต่อสูบ ยกตัวอย่างเครื่องยนต์สี่สูบ 4 วาล์วต่อสูบ และ 4 สูบเท่ากับ 16 วาล์ว 16V เห็นในนิตยสารหรือบนอินเทอร์เน็ต

การทำงานของวาล์วคือการขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวผ่านสายพานหรือโซ่โลหะที่เชื่อมต่อกับเพลาลูกเบี้ยวด้วยเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นส่วนที่ยื่นออกมาของเพลาลูกเบี้ยวจะดันวาล์วให้เปิดลงด้านล่างเพื่อดำเนินการไอดีและไอเสีย ในส่วนของการปิดนั้นเป็นหน้าที่ของสปริงวาล์ว ปัจจุบันสปริงวาล์วส่วนใหญ่เป็นสปริงเกลียวทรงกระบอก หน้าที่ของมันคือทำให้วาล์วที่เปิดอยู่กลับไปสู่ตำแหน่งปิดอย่างรวดเร็วโดยอาศัยความตึงของสปริง และป้องกันไม่ให้วาล์วสร้างช่องว่างเนื่องจากแรงเฉื่อยระหว่างการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ ทำให้มั่นใจได้ว่าเมื่อปิดวาล์วแล้วจะสามารถ แน่นพอดีและยังป้องกันไม่ให้วาล์วกระโดดและสร้างความเสียหายให้กับซีลเมื่อสั่นสะเทือน

เนื่องจากวาล์วและสปริงวาล์วต้องทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและรุนแรง โดยเฉพาะวาล์วสัมผัสโดยตรงกับก๊าซอุณหภูมิสูง วัสดุจะต้องมีความแข็งแกร่งและทนความร้อนเพียงพอ วาล์วในปัจจุบันส่วนใหญ่ทำจากโลหะผสมทนความร้อนพิเศษที่ผ่านการชุบแข็ง JISSUH3, เหล็กโลหะผสมทนความร้อนคุณภาพสูง JISSUH36 (21-4N), เหล็กโลหะผสมโคบอลต์-โครเมียม-ทังสเตน STELLITE และวัสดุอื่นๆ สปริงวาล์วส่วนใหญ่ทำจากลวดเหล็กคาร์บอนโครเมียมวานาเดียมขนาดกลางหรือลวดเหล็กซิลิกอนโครเมียม เพื่อให้สปริงมีความแข็งแกร่งและความแข็งแรงเมื่อยล้าเพียงพอที่จะทนต่อแรงอัดบ่อยครั้งและรักษาความยืดหยุ่นที่เหมาะสม